노사상생협정서 위반 심각…“대화·상생의 길로 돌아와야”

광주형일자리로 탄생한 광주글로벌모터스(이하 GGM)가 파업 초읽기에 들어가자 주주단이 법정대응과 투자금 회수 등 강경대응을 천명했다.
GGM주주단은 26일 광주시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "이번 사태는 기업의 걸립 근간인 '노사상생발전협정서'를 심각하게 훼손하는 문제"라며 "파업등으로 회사 운영에 심각한 피해가 발생한다면 그로 인한 손해와 손실에 대한 법적 대응은 물론 투자지분 회수 등 모든 수단 강구하겠다"고 밝혔다.
이번 입장문 발표에는 광주미래차모빌리티진흥원(1대), 현대차(2대), 광주은행(3대) KDB산업은행(4대) 등 37개사로 구성된 GGM주주단 중 36개사가 참여했다.
주주단은 "GGM은 청년들에게 양질의 일자리를 제공하고 지역 경제를 활성화하겠다는 목표 아래 설립된 기업"이라며 "저희 주주들은 '노사상생발전협정서'와 '완성차사업투자협약서'를 바탕으로 누적 생산목표 35만대를 달성할 때까지 노사상생을 이어간다는 약속을 믿고 투자했다"고 말했다.
또 "GGM은 지난 2021년 9월 첫 차량 생산을 시작으로 약 700개의 일자리 창출, 캐스퍼 전기차의 23개국 진출 등 구성원
모두의 노력과 열정으로 자랑스런 성취를 거뒀다"며 "우리 주주들도 안전한 상생 일터와 성공적인 전기차 양산을 기반으로 제2의 도약을 약속했다"고 설명했다.
주주단은 "하지만 최근 노조의 협상 결렬선언과 지방노동위원회의 조정 중지 결정은 지금까지의 노력을 수포로 만들고 있고 주주들에게 후회와 절망을 안겨주고 있다"며 "GGM이 노사민정의 사회적 대타협으로 체결된 협정서를 기반으로 설립된 만큼 근로자, 경영진, 주주사 등은 '노사상생발전협정서'를 반드시 준수해야 한다"고 요구했다.
이어 "노사상생발전협정서는 법 이전에 광주시민으로서 반드시 지켜야 할 사회적 약속"이라며 "광주의 이름으로 선언된 협정서를 지키지 않는 것은 지역 사회 전체의 이익보다 자신들만의 이익을 앞세운 행동으로 시민들의 비판의 회초리를 피할 수 없을 것"이라고 경고했다.
회사 측과 광주시에도 원칙에 따른 대응을 촉구했다.
주주단은 "주주들의 투자결정의 전제 조건인 노사발전협정서를 훼손하지 않도록 경영진은 법과 원칙에 따라 대응 할 것을 당부한다"며 "광주시도 노사민정협의회 기능을 활성화해 상생협력을 위한 중재 역할을 강화하고 공공임대주택 등 공동복지프로그램도 계획대로 추진해야 한다"고 요청했다.
주주단은 민주노총을 향해서도 노사상생에 적극 동참할 것을 요구했다.
이들은 "GGM은 기업이익이 아니라 일자리가 없는 지역청년들의 고용창출을 위해 설립됐다. 이를 위해 시민들의 세금과 지역사회의 투자, 그리고 정부지원 등 많은 공적자금이 투입됐다"며 "민노총도 GGM의 설립취지를 감안해 청년들의 미래 일자리를 위한 노사상생협력에 적극 동참해야 한다 "고 했다.
주주단은 "파업은 한순간 목소리를 낼 수 있겠지만 그로 인해 모두가 함께 이뤄낸 성과와 신뢰가 무너진다면 그 대가가 너무나도 크다"면서 "갈등이 화합으로 바뀌고 서로를 이해하고 믿으며 다시 힘을 합친다면 우리는 반드시 더 큰 성과를 이룰 수 있다"고 재차 상생협력을 강조했다.
도철원기자 repo333@mdilbo.com
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트럼프 관세 비상···기아 광주공장 3년연속 50만대 넘을까 기아 오토랜드 광주에서 올 하반기부터 양산예정인 EV5. 기아 제공도널드 트럼프 미국 대통령이 철강·알루미늄에 이어 자동차와 반도체에도 관세 부과를 검토하고 나선 가운데 지역 주력산업인 자동차산업의 핵심인 기아 오토랜드 광주(이하 기아 광주공장)의 3년 연속 50만 대 생산 여부가 관심을 모은다.광주지역 수출의 40% 이상을 차지하고 있는 자동차의 경우 사실상 기아 광주공장 수출 물량이나 다름없다는 점에서 생산물량 감소는 지역 자동차업계 전반에 악영향을 미칠 수밖에 없기 때문이다.13일 기아 광주공장 등에 따르면 지난해 광주공장의 자동차 생산량은 내수 18만 1천655대, 수출 33만 2천117대 등 51만 3천782대다.2023년 54만 1천100대보다 2만 7천318대 감소했지만 2년 연속 50만 대 생산을 기록했다.기아 광주공장의 지난해 생산물량의 50% 이상이 미국 수출길에 오르는 등 사실상 기아 광주공장은 광주의 대미수출뿐만 아니라 광주 전체의 수출을 견인해 왔다.지난해 광주지역 수출액 129억 5천200만 달러 중 자동차가 차지한 비중은 44.3%인 68억 8천400만 달러에 이른다.광주글로벌모터스(GGM)에서 생산하는 캐스퍼 EV가 지난해 10월부터 1만 1천여 대가 수출됐지만 기아 광주공장의 수출물량만 25~26만 대에 이른다는 점에서 지난해 수출액의 대부분이 기아 물량인 셈이다.광주공장의 대표차종인 스포티지와 셀토스의 미국 판매 비중이 압도적이라는 점에서 트럼프 관세가 생산량에 영향을 미치지 있다는 우려도 나오지만 두 차종이 기아의 대표스테디셀러로 글로벌 판매 1,2위를 차지하고 있어 상대적인 영향은 적을 것이라는 관측도 나오고 있다.여기에 올해 하반기 양산 예정인 전기차 'EV5'역시 큰 기대를 받고 있는 상황이다.그동안 전용 전기차 생산 라인 구축을 마친 기아 광주공장은 스포티지급 준중형 SUV전기차인 EV5를 하반기부터 본격적으로 생산할 예정이다.보조금 지급 시 4천만 원대로 추정되는 EV5는 그동안 전기차 대중화를 이끌 핵심 차종으로 꼽혀왔다는 점에서 올해 출시될 차종 중 큰 기대를 받고 있다.지난해 전기차 대중화 모델로 출시된 EV3가 반년만에 1만 2천851대가 팔리며 국내 전기차 판매량 1위를 차지했다는 점에서 가장 수요가 많은 스포티지급 전기차이자 기존 전기차보다 저렴한 가격대를 갖출 예정인 EV5도 출시 직후 큰 인기를 누릴 가능성이 높다는 전망도 나온다.지역경제계 관계자는 "현재 글로벌 자동차 시장이 지난해보단 성장할 것이라는 관측이 나오고 있는 상황이라는 걸 감안할때 전반적인 생산량은 큰 변화가 없을 가능성이 크다"며 "그동안 기아 광주공장에서 생산되지 않았던 전기차가 올해부터 생산된다는 것도 미래자동차산업을 준비하는 지역자동차업계에겐 긍정적인 효과가 나타날 것으로 기대된다"고 말했다. 도철원기자 repo333@mdilbo.com
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