광주지역 시민사회단체들과 인사들이 윤석열 대통령이 비상계엄을 선포한 행위에 대해 내란범죄로 규정하고 "헌정 유린이자 사실상 반란 행위"라며 규탄했다.
광주시민단체협의회와 진보연대 등이 참여한 윤석열퇴진 시국대성회 추진위원회는 4일 오전 광주 동구 5·18민주광장에서 '광주시민 비상시국대회'를 열었다.
이날 시국대회에는 강기정 광주시장과 광주지역 시민사회단체, 녹색정의당, 진보당, 진보연대, 종교계 등 각계 인사를 비롯해 주최측 추산 400여명이 참석한 가운데 "헌정을 유린한 내란수괴 윤석열과 공조세력을 즉각 체포·하야시켜야 한다"고 주장했다.
이들은 현수막과 손팻말 등을 통해 '윤정권 하루빨리 탄핵', '국회는 하루빨리 탄핵소추하라' 등의 메시지를 주장했다.
이날 참석한 강기정 광주시장은 "짧은 계엄의 밤이 가고 심판의 시간이 왔다. 80년 5월의 아픔을 경험한 우리들은 이같은 상황을 절대 용납할 수 없고 끝까지 책임져야 한다"고 주장했다.
유봉식 광주전남 진보연대 대표는 "민주공화 대한민국이 뿌리째 흔들릴 수 있었던 끔찍한 시간이었다. 국회라는 헌정기관의 기능을 마비시키는 장면을 보며 광주는 물론 온 국민이 80년 5월 그날을 떠올리지 않을 수 없었다"며 "계엄을 해제했다고 해서 이같은 행위를 용납할 수는 없다"고 강조했다.
백형준 광주공무원노동조합 본부장은 "공무원은 정치적 중립의 의무와 권리가 있지만, 윤석열 대통령의 비상계엄 선포 상황에 황당하고 분노해 거리로 나섰다. 뜻을 함께하는 이들과 함께 민주주의를 지켜나가고, 광주시민 총궐기를 통해 윤석열 정권을 타도해야 한다"고 규탄의 목소리를 냈다.
시위에 함께한 시민들도 계엄에 대한 걱정의 목소리를 냈다.
신혜선(25·여)씨는 "어제 비상계엄 선포 이후 잠을 설치고 자리에 함께했다. 서울은 국회에서 시민들이 모이고, 광주는 이곳 5·18민주광장에서 연대한다고 해 참여했다"며 "이런 영화보다 더한 끔찍한 사태를 일으킨 윤석열이 하루빨리 하야했으면 한다"고 말했다.
한편, 단체는 이날 오후 2시 전일빌딩 245 4층 시민마루에서 긴급 대표자회의를 진행해 추후 일정과 진행 방향을 논의한다. 이후 오후 7시께에는 5·18민주광장에서 '광주시민 총궐기대회'를 열 계획이다.
차솔빈기자 ehdltjstod@mdilbo.com
영상=박현기자 pls2140@mdilbo.com
- 도심 오가는 유일한 길인데...보행로 없는 광주 '장록교' 아찔 22일 오전 광주 광산구 도산동 장록교. 한 주민이 카트를 끌고 차도 가장자리 하얀색 실선을 따라 통행하고 있다. "장록교가 도심을 오가는 유일한 길이여서 꾹 참고 다닐 수밖에 없습니다. 안전한 보행로를 만들어 줄 수는 없는 건가요?"광주 황룡강을 가로지르는 장록교에 보행로가 없어 인근 주민들의 안전이 위협받고 있다.22일 오전 광주 광산구 도산동 장록교. 왕복 2차선 교량 위로 차들이 쉴 새 없이 지나다니고 있었다.눈에 띄는 점은 보행자들도 차들을 피해 교량 난간 쪽에 바짝 붙어 아슬아슬하게 통행하고 있다는 것.어린 학생부터 자전거를 탄 시민, 시장 카트 등을 끄는 고령의 노인들까지 위험을 무릅쓰고 장록교를 이용하고 있었다.이들은 폭 50㎝가 간신히 넘는 난간 연석 위나 차도 가장자리 하얀색 실선을 따라 걸었다.경적은 멈출 줄 몰랐으며, 부딪힐 뻔한 아찔한 상황도 자주 보였다.송촌동 주민 김모(77·여)씨는 "시장이 있는 도심으로 가려면 장록교를 건너야 한다. 이 길이 가장 빠르다"며 "조금이나마 안전한 보행로가 있으면 좋을 것 같긴 하다"고 말했다.22일 오전 광주 광산구 도산동 장록교. 한 주민이 폭 50㎝가 간신히 넘는 교량 난간 연석 위를 걷고 있다.장록교는 지난 1979년 개통됐다. 광산구 송촌동과 장록동에서 광주송정역과 1913송정역시장 등 광산구 도심으로 진입하는 길목이어서 평소에도 통행량이 많은 곳이다.하지만 송정1교나 평동교 등 황룡강 위의 다른 교량과 다르게 별도의 보행로가 없다 보니 보행자들은 난간 쪽에 붙어서 다리를 통행하곤 했다.장록교를 이용하지 않고 도심으로 향하려면 최소 3㎞이상 돌아가야 한다.장록동 주민 백모(79·여)씨는 "돌아가려면 한참 걸린다. 위험하다는 것을 뻔히 알고 차가 지나갈 때마다 너무 아찔하지만 오래 걸으면 다리가 아프니 어쩔 수 없다"며 "다리 지을 때 양옆으로 사람들 지나갈 정도만 통로를 만들었으면 이런 불편이 없었을 텐데 화가 난다"고 했다.주민들의 이같은 불편은 앞으로 2~3년 동안은 계속될 것으로 보인다.광주시와 한국토지주택공사(LH) 등이 추진 중인 송촌장록마을 택지개발 사업과 관련해 400억이 투입되는 장록교 신축 공사가 끝나면 보행로 문제가 해결되는 것이다.신축되는 장록교는 왕복 4차선 도로로 지어지며 양쪽으로 자전거도로와 보행로가 붙는다. 예상 준공 시점은 2027년이다.이와 관련 지역 정치인들은 주민들의 안전이 위협받고 있는 만큼 대책 마련이 절실하다고 지적했다.현재 장록교에 있는 안전시설물은 '본 교량은 인도부가 없으니 통행 시 안전에 유의하시기 바랍니다'라는 내용의 안내판이 전부기 때문이다.국강현 광주 광산구의원 "차들이 지나다니는 위험천만한 도로 위에 안내판 하나 있다는 것은 말도 안 된다"며 "노인일자리 사업과 연계하는 등 보행자가 안전하게 통행할 수 있도록 차들을 서행시킬 인력이 필요하다"고 강조했다.글·사진=박승환기자 psh0904@mdilbo.com
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