"비상계엄, 5·18 아픔 가시지 않는 광주에는 더 큰 상처"
시민사회·518단체·교수·변호사 등 각계 "대통령 퇴진" 성명
1979년 10월 이후 45년 만의 비상계엄이 6시간 만에 해제됐지만 후폭풍이 거세게 일며 5·18민주화운동의 아픔이 여전한 광주에서는 계엄을 규탄하며 윤석열 대통령 퇴진을 요구하는 분노의 물결이 전국 어느 곳보다 크게 일었다.
특히 광주 시민사회와 노동계는 물론이고 5·18민주화운동 유공자 단체, 법조·교육 등 각계의 기관·단체는 일제히 '위헌적 계엄', '헌정 파괴', '내란 사태' 등으로 규정하며 5·18민주광장에 집결하는 등 '어게인 1980' 광주의 모습이 재현되는 듯 했다.
◆뜬눈 지샌 지역민들…동 트자 광장으로
대통령의 기습 비상계엄 포고에 계엄군의 국회 진출, 국회의 계엄 해제 요구 결의안 가결까지. 밤사이 6시간여만에 끝난 '계엄 파문'을 지켜본 광주·전남 지역민들은 뜬눈으로 밤을 샜다.
숨가쁘게 돌아가는 정국을 지켜보던 광주시민들은 4일 새벽 "일단 모이자"며 5·18 당시 시민군 최후 항전지인 5·18민주광장에 모이기도 했다.
지역 시민사회·노동단체, 진보당, 종교계 등 400여 명은 이날 오전 9시 민주광장에서 '헌정 유린, 내란 수괴 윤석열 체포·구속 촉구 광주시민비상시국대회'를 열었다. 이 자리에 강기정 광주시장도 눈에 띄었다.
강 시장은 "짧은 계엄의 밤이 가고 심판의 시간이 왔다. 80년 5월의 아픔을 경험한 우리들은 이같은 상황을 절대 용납할 수 없고 끝까지 책임져야 한다"고 주장했다.
유봉식 광주전남 진보연대 대표는 "국회라는 헌정기관의 기능을 마비시키는 장면을 보며 광주는 물론 온 국민이 80년 5월 그날을 떠올리지 않을 수 없었다"며 "계엄을 해제했다고 해서 이같은 행위를 용납할 수는 없다"고 주장했다.
집회에 참석한 시민 신혜선(25·여)씨는 "어제 비상계엄 선포 이후 잠을 설치고 자리에 함께했다. 서울은 국회에서 시민들이 모이고, 광주는 이곳 5·18민주광장에서 연대한다고 해 참여했다"며 "이런 영화보다 더한 끔찍한 사태를 일으킨 윤석열이 하루빨리 하야했으면 한다"고 말했다.
◆5·18 아픔 간직한 오월단체도 즉각 규탄
5·18기념재단과 5·18 공법 3단체도 오전 9시 5·18기념문화센터에서 긴급 비상회의를 열고 윤 대통령 비상 계엄 선포에 대한 향후 대응 방안을 논의했다.
원순석 5·18기념재단 이사장은 "지난 밤 윤 대통령의 느닷없는 비상 계엄 선포는 5·18 당시를 연상케 했다"며 "권한을 남용해 자신을 비판하는 사람들을 반국가세력으로 몰아세웠다. 비상 계엄 선포에 대해 끝까지 책임을 물어야 한다"고 강조했다.
양재혁 유족회장도 "윤 대통령에게 더 이상 정국정운영을 맡겨선 안 된다. 44년 전을 여전히 생생하게 기억하고 있는 우리들로서는 엄중한 책임을 물을 수밖에 없는 상황이다"고 꼬집었다.
광주변호사회와 민변 광주전남지부도 성명을 내고 "1980년 광주가 군홧발에 짓밟혔던 것과 같이 민의의 전당인 국회가 군홧발에 짓밟히는 것을 보았다"며 "비상계엄 선포는 민주주의와 법치주의를 파괴한 명백한 위헌행위다. 윤 대통령의 즉각 퇴진과 관련자들에 대한 엄중한 수사 및 강력한 처벌을 촉구한다"고 했다.
이정선 광주시교육감은 "5·18 광주정신으로 민주주의를 수호하겠다. 지난 밤의 비상계엄은 우리 모두가 절대 용납할 수 없는 일이었다"고 밝혔으며, 민주평등사회를 위한 전국교수연구자협의회 조선대 지회는 "윤 대통령은 국민의 대표인 국회를 무력으로 장악해서라도 권력을 유지하려던 내란 책동했다"며 "이제 탄핵과 함께 내란 책동 현행범으로 체포돼야 할 범죄자일 뿐이다"고 밝혔다.
◆하루 종일 거센 계엄 선포 규탄, 탄핵 촉구
이날 오전부터 목소리를 내던 시민사회단체들은 오후 2시 광주 동구 전일빌딩245 시민마루에서 대표자 회의를 열고 "계엄이 해제됐다고 문제가 끝난 것이 아니다"며 윤 대통령 비상 계엄령 선포에 대해 조직적으로 대응하자고 뜻을 모았다.
이들은 오후 7시 광주시민들과 5·18민주광장에 모여 한목소리로 대통령 즉각 탄핵을 촉구했다.
촛불이 미처 준비되지 않아 휴대전화 플래시를 켠 시민들은 "헌정질서를 유리한 내란 수괴 윤석열을 즉각 체포·구속하라"고 힘껏 외쳤다.
박미경 광주시민단체협의회 상임대표는 "국민들의 생명과 재산을 보호해야 할 책임이 있는 대통령이 지난밤 오히려 국민들을 불안에 떨게 했다"며 "자질 부족이다. 주권자인 국민들이 끌어 내릴 때가 됐다"고 강조했다.
김형미 오월어머니집 관장은 "어젯밤 뉴스에서 계엄군이 국회를 침입하는 장면을 보고 1980년 5월 계엄군 8명에게 구타를 당한 오빠(고 김형영 열사) 생각 나 트라우마가 컸다"며 "절대 용서할 수 없다. 윤 대통령과 비상 계엄에 동조한 일부 세력 모두가 정당한 처벌을 받을 때까지 오월어머니들도 앞장설 것이다"고 말했다.
광장에 울려 퍼진 목소리와 '임을 위한 행진곡', '광주출정가' 등 노래를 듣고 가던 길을 멈추고 목소리를 보태는 시민들도 있었다.
강원 홍천의 한 육군 부대에서 현역 복무 중인 아들을 둔 강모(55·여)씨는 "비상 계엄이 선포됐다는 뉴스를 보고 믿을 수 없었다. 아직도 손이 떨릴 정도로 가슴이 두근거린다"며 "탄핵도 아깝고, 내란죄로 전두환처럼 무기징역을 선고해야 한다. 군인 아들을 둔 부모들이 절대 용서하지 않을 것이다"고 했다.
이관우기자 redkcow@mdilbo.com·박승환기자 psh0904@mdilbo.com·차솔빈기자 ehdltjstod@mdilbo.com
영상=손민아수습기자 minah8684@mdilbo.com
- 도심 오가는 유일한 길인데...보행로 없는 광주 '장록교' 아찔 22일 오전 광주 광산구 도산동 장록교. 한 주민이 카트를 끌고 차도 가장자리 하얀색 실선을 따라 통행하고 있다. "장록교가 도심을 오가는 유일한 길이여서 꾹 참고 다닐 수밖에 없습니다. 안전한 보행로를 만들어 줄 수는 없는 건가요?"광주 황룡강을 가로지르는 장록교에 보행로가 없어 인근 주민들의 안전이 위협받고 있다.22일 오전 광주 광산구 도산동 장록교. 왕복 2차선 교량 위로 차들이 쉴 새 없이 지나다니고 있었다.눈에 띄는 점은 보행자들도 차들을 피해 교량 난간 쪽에 바짝 붙어 아슬아슬하게 통행하고 있다는 것.어린 학생부터 자전거를 탄 시민, 시장 카트 등을 끄는 고령의 노인들까지 위험을 무릅쓰고 장록교를 이용하고 있었다.이들은 폭 50㎝가 간신히 넘는 난간 연석 위나 차도 가장자리 하얀색 실선을 따라 걸었다.경적은 멈출 줄 몰랐으며, 부딪힐 뻔한 아찔한 상황도 자주 보였다.송촌동 주민 김모(77·여)씨는 "시장이 있는 도심으로 가려면 장록교를 건너야 한다. 이 길이 가장 빠르다"며 "조금이나마 안전한 보행로가 있으면 좋을 것 같긴 하다"고 말했다.22일 오전 광주 광산구 도산동 장록교. 한 주민이 폭 50㎝가 간신히 넘는 교량 난간 연석 위를 걷고 있다.장록교는 지난 1979년 개통됐다. 광산구 송촌동과 장록동에서 광주송정역과 1913송정역시장 등 광산구 도심으로 진입하는 길목이어서 평소에도 통행량이 많은 곳이다.하지만 송정1교나 평동교 등 황룡강 위의 다른 교량과 다르게 별도의 보행로가 없다 보니 보행자들은 난간 쪽에 붙어서 다리를 통행하곤 했다.장록교를 이용하지 않고 도심으로 향하려면 최소 3㎞이상 돌아가야 한다.장록동 주민 백모(79·여)씨는 "돌아가려면 한참 걸린다. 위험하다는 것을 뻔히 알고 차가 지나갈 때마다 너무 아찔하지만 오래 걸으면 다리가 아프니 어쩔 수 없다"며 "다리 지을 때 양옆으로 사람들 지나갈 정도만 통로를 만들었으면 이런 불편이 없었을 텐데 화가 난다"고 했다.주민들의 이같은 불편은 앞으로 2~3년 동안은 계속될 것으로 보인다.광주시와 한국토지주택공사(LH) 등이 추진 중인 송촌장록마을 택지개발 사업과 관련해 400억이 투입되는 장록교 신축 공사가 끝나면 보행로 문제가 해결되는 것이다.신축되는 장록교는 왕복 4차선 도로로 지어지며 양쪽으로 자전거도로와 보행로가 붙는다. 예상 준공 시점은 2027년이다.이와 관련 지역 정치인들은 주민들의 안전이 위협받고 있는 만큼 대책 마련이 절실하다고 지적했다.현재 장록교에 있는 안전시설물은 '본 교량은 인도부가 없으니 통행 시 안전에 유의하시기 바랍니다'라는 내용의 안내판이 전부기 때문이다.국강현 광주 광산구의원 "차들이 지나다니는 위험천만한 도로 위에 안내판 하나 있다는 것은 말도 안 된다"며 "노인일자리 사업과 연계하는 등 보행자가 안전하게 통행할 수 있도록 차들을 서행시킬 인력이 필요하다"고 강조했다.글·사진=박승환기자 psh0904@mdilbo.com
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