
지난 2020년에 착공에 들어간 완도-제주 간 해저 송전망(#3HVDC) 건설사업이 올 12월 초에 완공될 예정이다. 이번 #3 HVDC가 완공되면, 전력공급 능력 증대에 따라 제주지역 전력수급 안정에 기여하고 또한, 단일망으로 구성돼 있는 완도지역의 정전 발생을 방지할 수 있는 기능을 갖추게 된다.
한편 일각에서는 이번 제주 #3 연계선 구축으로 전남의 출력제어가 확대될 것을 우려하고 있다.
하지만 한국전력공사와 전력거래소 측 분석에 따르면, 전남도가 그동안 우려했던 출력제어 문제는 크게 걱정하지 않아도 될 전망이다. #3 HVDC 구축으로 인해 전력이 제주에서 전남도로 역송되기 보다는 전남도에서 제주로 안정적으로 공급되면서, 제주 해상풍력 등 재생에너지의 간헐성 문제를 보완하고 제주의 전력수급 안정성에 크게 기여할 것으로 보인다.
실제 현재 전남도에서 제주로 공급되는 전력이 그 반대(역송)에 비해 규모가 훨씬 크다. 2023년과 2024년 9월 말까지 제주에서 전남도로 보낸 송전량은 전남도에서 제주로 보낸 송전량의 약 1% 이하 수준에 불과한 실정이었다.
특히 최근 전남은 전 지역이 계통포화지역으로 지정돼 역송 가능성은 더욱 희박해 보인다. 전력거래소 측에서도 이러한 상황을 반영해 '두 지역이 전력공급 과잉 상태인 경우, 재생에너지 출력제어 영향성을 최소화하기 위한 기준'을 마련했다.
장기적인 관점에서 정부는 전남도와 제주에 재생에너지가 빠르게 늘어나는 상황을 감안해 지속적인 모니터링과 함께 송전망 확충, 장주기용 ESS 구축 등 전략적 인프라 투자를 지금부터 시행해야 한다. 이를 위해 최근에 거론되고 있는 '국가 기간전력망 확충 특별법'을 충분히 활용할 필요가 있다.
단기적으로는, 이번 #3 HVDC 구축에 따라 확보된 계통에 대해 전남권 계통포화가 해소될 때까지 제주에 대한 신규 재생에너지 발전사업 허가를 제한할 필요가 있다. 만약 제주도에서 신규 발전 허가가 추가적으로 이뤄진다면, 추후 계통포화가 해소되는 시점에서 제주에서 전남도로의 역송 수요가 늘어날 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 따라서 산업부와 전력거래소는 전력 수급 상황을 지속적으로 모니터링 할 필요가 있다.
결론적으로 #3 HVDC 준공으로 전남도에 대한 출력제어 우려는 기우일 가능성이 크다. 오히려 #3 HVDC 준공은 전남도와 제주지역의 전력 수급 균형과 계통 안정을 위한 중요한 첫걸음이 될 수 있다. 다만, 정부는 전남도와 제주지역을 대상으로 전략적인 인프라 투자와 함께, 신규 재생에너지 발전사업 허가를 신중히 검토할 필요가 있다.
이번 완도-제주 간 해저 송전망 완공을 계기로, 정부가 전남도와 제주 간 상호보완적인 전력망을 운영하면서 안정적인 에너지 공급을 실현할 수 있는 기회로 만들어 가길 기대해 본다. 이순형 동신대 교수
-
[기고] 진공·물류로봇 전문···전방사업 다변화 '기대'
이수성 BVF 펀드 애널리스트
티로보틱스(117730)는 자율주행 물류로봇(Autonomous Mobile Robot, AMR)과 반도체 및 디스플레이 공정에 사용되는 진공로봇, 진공이송모듈 전문 기업으로 2018년 코스닥에 상장됐다.동사는 2004년 설립 이후 대형 LCD용 진공로봇을 기반으로 글로벌 고객사들을 확보해오며, 현재는 OLED용 진공로봇과 물류로봇을 통해 디스플레이, 반도체, 이차전지, 자동차까지 적용 산업을 확대해나가 추후 그 성장세가 기대되는 기업이다.티로보틱스는 반도체 및 디스플레이 제조공정의 웨이퍼와 글라스 이송용 진공로봇, 진공이송모듈을 캐시카우로 두고 공장 자동화용 물류로봇을 신성장 동력으로 삼고 있다.진공로봇은 반도체, 디스플레이 생산라인의 초고진공·고청정 환경에서 기판을 이송하는 장비로, 대형 패널 양산 라인에서의 운용 경험을 기반으로 확보된 기술 신뢰도가 국내외 기업들의 8세대 OLED 투자 본격화 과정에서 동사 제품의 수요 확대로 이어질 근거라고 판단된다.또한, 차세대 반도체 패키징 소재로 주목받는 '유리기판'의 공정 역시 초고진공·고청정 환경에서 이뤄져야 하는데 지난 10월 동사는 OLED용 진공로봇 기술을 기반으로 유리기판용 진공로봇을 개발 및 테스트 중이라고 발표해 새로운 성장동력으로 주목받고 있다.자율주행 물류로봇(AMR)의 경우, 동사는 자율주행 기술 내재화와 물류 로봇 기술 인수를 통해 플랫폼을 구축해왔고, 제어 소프트웨어와 무인지게차형 AMR 자체 개발로 고객 맞춤형 구축 역량을 확보해 올해 이차전지 제조업체 'SK온'향 수주를 시작으로 다양한 산업에서 납품 협의가 이뤄지고 있는 상황이다.2025년 3분기 품목별 매출 비중은 진공로봇 86.9%, 자율주행 물류로봇 9.8%. 기타 3.3%이며, 지역별 매출 비중은 국내 21.09%, 해외(중화권·미국·기타) 78.91%로 분기 매출액 131억 원, 영업이익 -1억 원을 기록했다.동사의 자율주행 물류로봇(AMR)의 초기 레퍼런스 중 상당 부분이 이차전지 산업에 집중되어 있어, 해당 산업의 설비투자 규모 감소 및 지연에 실적이 큰 영향을 받는다는 리스크가 존재한다.또한, 자율주행 물류로봇(AMR) 사업은 구축 초기 비용과 고객 맞춤형 수요 비중이 높아 고정비 부담이 크고 전방산업들의 업황 개선이 예상보다 더디면 동사의 재무적 부담으로 이어질 수 있다.하지만, 올해 초 레인보우로보틱스와의 스마트 팩토리 물류자동화 협력 MOU를 체결하면서 국내 AMR 1위 업체의 존재감을 드러냈고, 이와 함께 삼성의 공정 자동화 밸류체인에 포함되면서 전방산업의 다변화로 수익성 개선 속도를 끌어올릴 수 있는 트리거들이 동사의 2026년을 기대되게 한다는 의견이 지배적이다.*외부 필진 기고는 본지의 편집 방향과 다를 수 있습니다.
- · [기고] "어머니 저는 벌써 비파나무 그늘에 와있는 걸요"
- · [기고] 생명을 지키는 겨울철 한랭질환 예방, 함께 실천하자
- · [기고] 안창호는 인권위원장 자격이 없다
- · [기고] 문경에서 광주로: '소년이 온다' 1주기에 다리를 놓다
독자 여러분의 제보를 기다립니다.
광주・전남지역에서 일어나는 사건사고, 교통정보, 미담 등 소소한 이야기들까지 다양한 사연과 영상·사진 등을 제보받습니다.
메일 mdilbo@mdilbo.com전화 062-606-7700카카오톡 플러스친구 ''무등일보' '





