광주 '4대 핵심' 포함…상한가 정책’ 실종
전남 '서울-제주 고속철도' 채택 안돼
국민의힘, 20건 중 7건 채택, 전남 구애 의문
광주시와 전남도가 건의한 대선 공약 반영 여부가 후보 별로 온도차를 보였다.
더불어민주당 이재명 후보와 국민의힘 윤석열 후보 모두 광주시가 발굴한 공약은 대부분 반영했다. 반면 전남도가 제시한 공약에 이 후보는 대부분 수용한 반면 윤 후보는 건의 중 3분 1정도만 반영했다.
특히 이·윤 후보 모두 지역 현안 사업을 나열하는 수준에 머문 데다 지역 발전에 꼭 필요한 일부 지역사업을 수용하지 않았다는 비판이 제기되고 있다.

◆ 광주 '4대 핵심' 담겼지만 '상한가 정책'은 빠져
광주시는 지난해 전국 광역지자체 가운데 가장 선도적으로 대선 공약 발굴에 나섰다. 대한민국 남부권역의 중추도시로 성장, 대한민국 정치 1번지에서 경제1번지로 병행 발전, 연결과 협력의 국제도시를 주요 목표로 미래 100년을 책임질 굵직한 육성 산업에 집중했다.
이를 통해 '광주 군공항 이전 특별법 제정과 그린스마트시티 건설', '광주대도시권 초광역 교통허브 구축', '인공지능 대표도시 조성', '미래 모빌리티 신산업 생태계 구축', '그린뉴딜 도시모델 구현', '세계와 연대하는 민주, 인권 평화도시 위상강화' 등을 공약과제로 확정했다. 세부적으로는 8대 분야, 20개 중점 사업이지만 ▲군공항 ▲인공지능 ▲친환경자동차 ▲신재생에너지 등 4대 분야가 핵심이다.
광주시가 발굴한 핵심 과제는 정책명에 차이만 있을 뿐 더불어민주당 이재명, 국민의힘 윤석열 후보 모두 각각의 지역 공약에 반영했다.
특히 23년만의 국내 완성차 공장 광주글로벌모터스(GGM) 설립과 경형 SUV '캐스퍼'의 성공적인 판매 성과를 바탕으로 한 광주형일자리 시즌2는 미래 자동차 산업 기조에 맞춘 친환경 부품 생태계 조성 모델로 국가 차원의 투자를 미리 약속 받았다는 점에서 매우 유의미하다는 평가가 나온다.
반면 아쉬운 대목도 많다.
군 공항 이전 구상안이 현 정부 수준에 그친다는 점이 대표적이다. 실제로 그간 문 대통령이 약속했던 '국가 주도'라는 가이드라인을 두고 '국가의 참여와 지원' 정도의 개입이라는 관계 부처와 '국가가 사업의 주체가 되어 이전 지역 간 협의를 비롯한 갈등요소를 직접 해소하고 이전 사업은 물론 종전부지 개발까지 책임지고 실행해야 한다'는 광주시·전남도의 해석이 팽팽하게 맞서왔다.
다음 정부에서 반드시 매조지 돼야 하는 현안 사업 중 하나인 탓에 양강 후보 모두 대선 공약으로 관철을 약속했지만 구체적인 실행 계획은 내놓지 못하고 있다.
세계 최초 LPG(액화석유가스)-LNG(액화천연가스)를 선택적으로 사용할 수 있는 듀얼 모델로 최근 시험 운전에 돌입한 빛고을 수소연료전지발전소 등 광주형 인공지능(AI)-그린뉴딜 사업 등 지역 안팎으로 호평을 받고 있는 이른바 '상한가 정책'이 대선 공약에 빠지기도 했다.
'대선 공약=차기 정부 핵심과제' 라는 점에서 광주의 미래 산업 지형을 바꿀 정책들이지만 최종 과제로 발굴되지는 못했다.
광주시는 추가 반영 노력과 함께 당선인 대통령직인수위원회를 통해 지원을 요청한다는 계획이다.

◆ 건의 수용 건수 큰 차이…국민의힘 '전남 구애' 진심 의문
전남도가 지역균형발전과 초광역 협력의 성공모델이 될 것이라고 판단해 요청했던 '서울~제주간 고속철도 사업'은 두 후보 공약에 채택하지 않았다.
고속철도 사업의 다른 한 축인 제주도의 반대 여론이 거세기 때문이다. 이 사업이 처음으로 언급됐던 2007년 이후 '제주도의 반대'라는 거대한 파고를 넘지 못한 채 15년째 답보 상태인 셈이다.
또 17개 시도 중 전남만 유일하게 없는 의대 건립 요청과 초강력레이저연구시설에 대해 민주당은 긍정적인 신호를 보였지만 국민의힘은 부정적이었다.
전남도는 바이오 관련 2개 과제와 에너지 분야 2개, SOC 관련 4개, 첨단산업 2개, 농어업 분야 4개, 탄소중립 관련 2개, 관광문화 분야 3개, 균형 발전 분야 1개 등 지역의 발전을 위한 핵심 미래전략 20개를 주요 정당 후보들에게 전달했다.
전남도는 '서울~제주간 고속철도 사업'를 비롯해 '전남도 국립의과대학 설립' '글로벌 해상풍력 산업 생태계 조성' '초강력 레이저 연구시설 구축' '국립해양수산박물관 건립' '국립남도음식진흥원 설립' '전라선 고속철도 조기 착공' '다도해 선샤인웨이 해양관광도로' '국립갯벌습지정원 조성' 'COP33 남해안 남중권 공동 개최 ''신해양·문화관광·친환경 수도 건설' '남해안 글로벌 해양 관광벨트 조성' '국가 첨단의료복합단지 지정' '우주발사체 산업 클러스터 조성' 'K-김치 & 밀키트산업 세계화 기반 구축' '그린수소 에너지 섬 조성' '국가 첨단 농산업 융복합 단지 구축' '전통문화 소리융합 클러스터 조성' '광양항 스마트 해양물류 인프라 확충' '전남 김 산업 혁신클러스터 조성' 등을 20개를 지역 핵심 과제로 뽑아 더불어민주당과 국민의힘에 전달, 대선 공약 반영을 요청했다.
이 중 민주당은16개 과제를, 국민의힘은 7개 과제를 대선 공약으로 채택하는 등 공약 반영 개수가 크게 차이를 보였다. 특히 국민의힘은 호남에 공을 들인다는 약속과 달리 지역 요청에 대한 수용성은 그리 크지 않았다.
김영록 전남도지사는 "전남도 입장도 발표하고 적극적으로 추진해야 한다는 주장을 했지만, 제주도 일부는 찬성하고 일부는 반대하는 상황에서 대선 공약에 채택되지 않아 중장기적 과제로 추진해 나갈것"이라며 "이 문제가 선거철에만 이슈화되고 지나가지 않도록 관리가 필요하다. 전남도가 제주도민과 소통하고 중앙정부와 잘 협의해, 중앙정부에서 이 사업을 추진할 수 있는 기반을 만들고 분위기를 만드는 데 최선을 다할 것"이라고 밝혔다.
김 지사는 "대선공약에서 제외된 건의안에 대해 대선 결과가 나온 뒤 인수위 단계에서부터 국정과제에 채택이 되도록 설득작업을 이어가겠다"며 "특히 '남해안 남부권 초광역 메가시티'는 대선과 지방선거 후 해당 지자체장들과 협의·추진해 남부권을 신해양관광수도로 만들어 국가균형발전 정책을 선도하도록 하겠다"고 밝혔다.
선정태기자 wordflow@mdilbo.com·주현정기자 doit85@mdilbo.com
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탄핵 소용돌이에 갇힌 달빛철도···기재부 책상서 '스톱' 강기정 광주시장과 홍준표 대구시장 등 내빈들이 2024년 2월 7일 오후 서구 김대중컨벤션센터에서 열린 달빛철도특별법 국회통과 축하행사에서 퍼포먼스를하고 있다.광주시 제공영호남 동서를 잇는 '광주~대구 달빛고속철도'(광주대구선) 사업이 기획재정부의 벽에 막혔다. '예비타당성 조사 면제'를 가능하게 한 특별법이 여야 국회의원의 성원 속에서 통과한 지 1년이 넘었지만 '시급성이 없다'는 이유로 후속 절차를 이행하지 않는 모습이다. 대규모 국비 감소에 더해 탄핵 정국으로 기재부가 보수적으로 일관하고 있다는 지적이 나온다.24일 무등일보 취재를 종합하면, 지난해 9월 국토부가 예타 면제 요구서를 제출했지만 기재부의 후속 절차가 이뤄지지 않았다. 지난해 1월25일 국회 본회의에서 예타 면제가 가능한 특별법이 통과될 때까지만 하더라도 올해 기본계획 수립 절차에 들어갈 것으로 기대했다.절차대로라면 기재부가 달빛고속철도에 대해 예타 면제를 결정한 뒤 국무회의 의결을 통해 확정한다. 그 뒤 재정사업평가위원회 등을 거쳐 기본계획 수립하게 된다. 이후 환경영향평가와 실시 설계 고시 등의 과정을 거쳐 착공하는 순이다.달빛고속철도 특별법에서는 예타 면제에 대해 '임의 규정'인 탓에 비록 기재부가 결정 권한을 가졌지만, 정부와 국회의 강한 의지가 있었던 만큼 예타 면제는 무난히 이뤄질 것으로 기대했다.그러나 지난해 말부터 이어진 계엄과 탄핵 정국이 이어지면서 기재부가 사실상 뒷전으로 미루고 있는 모습이다. 기재부는 워낙 대규모 사업인데다 시급성이 크지 않다는 입장이다. 광주시 관계자는 "기재부에서는 예산이 많이 들어가는 사업이다보니 예타 면제에 신중히 검토하고, 주저하는 것 같다"며 기재부 내 부정적 분위기를 전했다.일각에서는 당초 기재부가 '예타 면제' 조항이 담긴 특별법에 강하게 반대했던터라, 정치권의 관심이 약해진 지금 굳이 후속 절차를 이행하려 하지 않는다는 분석도 있다.강기정 광주시장은 지난 20일 확대간부회의에서 헌재가 윤석열 탄핵 선고를 지연하면서 달빛고속철도 후속 조치도 이뤄지지 못한다고 지적했다. 강 시장은 "당초 계획대로라면 올해 기본계획 수립 절차에 들어가야 하지만 미뤄지고 있는 상황"이라며 헌재의 조속한 선고가 필요하다는 목소리를 전했다.안도걸 국회의원(광주 동남을)은 "기재부가 지금 (정국이) 민감하다 보니 검토를 잘 안 하려고 할 수도 있고, 정치권의 요구가 느슨해지면 소홀해질 수도 있다"며 "내년도 예산에 관련 예산이 반영될 수 있도록 하겠다"고 말했다.한편, 달빛고속철도는 광주에서 대구를 연결하는 총연장 198.8km의 남부권 핵심 철도망으로, 총사업비만 4조5천158억원에 달하는 대규모 SOC 사업이다. 영호남 상생협력과 남부권 경제권 통합의 상징으로 윤석열 정부 출범 이후 국가균형발전 차원에서 정부와 국회가 뜻을 모아 예타 면제가 가능한 특별법을 제정했다. 이삼섭기자 seobi@mdilbo.com
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