제8회 한국거버넌스대상 지방의회 광역의원 거버넌스 부문

최명수 전남도의원(나주2)이 제8회 한국거버넌스대상에서 거버넌스 부문 수상자로 선정됐다.
최 의원은 전남도의회 안전건설소방위원회 위원장으로서 재난 예방과 도민의 안전을 위한 입법 활동 등 현장 중심 의정 활동을 추진한 공로를 인정받았다.
최 의원은 도민의 건강증진과 복지증진 위해 '전남 교육·학예에 관한 시설사용 조례'를 일부 개정해 학교체육과 지역 주민의 생활체육 활성화에 기여했다.
또 고령자들의 안전한 금융환경 조성을 위해 '고령자 금융피해 방지법' 제정 촉구 건의안을 발의해 노인을 대상으로 한 보이스피싱과 금융 사기에 대한 대응책 기반을 마련했다.

아울러 자연재난 피해조사 공무원의 근무 환경 개선과 초과근무 제한 완화를 위한 제도적 개선 요구 및 전기차 충전시설의 지상 설치를 권고하며 안전한 친환경 인프라 확립을 위해 노력했다.
그리고 '전남 건설신기술 활용 촉진에 관한 조례 일부 개정안'을 발의해 공공 건설공사의 건설 신기술 적용을 촉진하기 위해 전시회와 경진대회 등을 개최할 수 있도록 규정했다.
최 의원은 또 전남 학교용지부담금 부과·징수 및 특별회계 설치 조례 일부 개정안을 발의하고 학교용지 확보 및 증축을 손쉽게 하기 위해 학교용지부담금 특별회계 세입 및 세출 규정을 추가했다.

이밖에도 의용소방대 설치 동 단위 확대 촉구 건의안, 농작물재해보험 할증제 폐지 촉구 건의안, 새마을 도로 지적공부 특별법 제정 촉구 건의안 등을 발의해 재난 예방과 도민 안전 강화를 위한 의정활동을 펼치고 있다.
또 최 의원은 전반기 의회에서 예산결산특별위원회 위원장을 맡으며 도민 생활과 직결된 예산 증액을 성공적으로 이끌어내며 지역 경제와 민생 안정에 크게 기여했으며 배수개선사업 추진을 통해 침수 피해를 예방하고 지역 농업인들에게 안정적인 영농 환경을 조성하는 데 중요한 역할을 했다.
그결과 사회적 안전망을 구축하고 도민의 기대와 실질적 안전에 부합하기 위한 노력을 인정받아 대한민국시도의회의장협의회에서 우수의정대상을 수상했다.
최 의원은 "앞으로도 도민과의 소통을 강화하며 지역 발전을 위한 입법 활동과 정책 추진에 주력하겠다"며 "지속 가능한 환경 조성, 농업 지원 강화, 재난 예방 체계 개선 등을 통해 더욱 행복한 전남을 위한 비전을 제시하겠다"고 강조했다.
이정민기자 ljm7da@mdilbo.com
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교통혼잡 우려 광천권역 "상무광천선·수요 관리 필수" 22일 광주시의회 5층 예산결산특별위원회 회의실에서 열린 토론회 '광천권역 교통난 해소, 최적의 해법은?'이 개최됐다. 광주시의회 제공 복합쇼핑몰 입점과 재개발 사업이 속도를 내면서 광주 광천권역의 교통난이 심화될 것이란 우려가 커지고 있다. 전문가들은 도시철도 보급률 전국 최하위인 광주의 현실을 지적하며 '상무광천선' 건설이 시급하다고 주장했다.22일 광주시의회 5층 예산결산특별위원회 회의실에서 열린 토론회 '광천권역 교통난 해소, 최적의 해법은?'에서 이같은 문제가 중점적으로 논의됐다.토론회는 명진 교육문화위원장의 사회로 진행됐으며, 이창호 광주시 교통정책연구실장이 특별교통대책의 계획과 추진 경과를 발표했다.이 실장은 "현재 광천사거리를 통과하는 차량은 하루 14만대에 달하며, 재개발과 복합쇼핑몰 개점이 더해질 경우 하루 15만대가량의 통행량이 추가될 것"이라고 분석했다.특히 러시아워 시간대의 추가 유입 차량이 1만6천대에 이를 것이라는 전망을 내놓으며 교통 혼잡이 크게 악화될 것이라고 내다봤다.광주시는 이를 해결하기 위해 상무역~광천권역일원~광주역(후문)을 지나는 광천상무선 건설, BRT(간선급행버스체계) 도입, 버스전용차로 확대, 광천 에코브릿지 조성 등의 대책을 추진 중이라고 밝혔다.이어진 토론회에서는 광천상무선을 비롯한 도시철도의 효과적인 운영 방안이 화두로 떠올랐다. 오석진 호남대학교 교수, 김효종 동아기술공사 부사장, 장화선 광주기후위기비상행동 공동대표, 안평환 행정자치위원장 등 각 분야 전문가 7명이 토론자로 참여했다.오석진 호남대 교수는 "2호선 2단계 개통이 요원한 상황에서 1단계 개통에 맞춰 시내버스 노선 개편을 서둘러야 한다"며 "국토연구원에서도 효율적인 환승시설 체계 도입 방안을 논의하고 있는 만큼, 교통대책 컨트롤타워 역할을 할 상위 기구 설치 등 마스터플랜 구축이 필요하다"고 말했다.김효종 동아기술공사 부사장은 광주의 도시철도 보급률과 수단분담률이 전국 최하위라는 점을 지적하며, 타 지역 사례를 분석하고 사업 추진 속도를 높일 필요가 있다고 강조했다.김 부사장은 "지역별 인구 10만명당 도시철도 연장을 보면, 서울 4.0km, 부산 4.18km, 대구 3.49km인데 반해 광주는 1.44km에 불과하다. 하루 이용객 규모도 대전은 약 17만 명인 데 반해 광주는 9만 명 수준에 그친다. 이는 터미널과 백화점 상권을 경유하지 않는 불합리한 노선 때문"이라며 "상무광천선의 경우 2호선 연계 지선이나 연장 사업으로 추진하면 수요 확보 및 추진이 용이할 것으로 판단된다. 저심도 시스템을 통해 대순환, 도심순환으로 운영하는 방안도 검토가 필요하다"고 제언했다.장화선 광주기후위기비상행동 공동대표는 "지하철 공급뿐만 아니라 대중교통 시범도시 지정, 대중교통 전형지구 등 타 시도의 성공적인 수요관리 대책을 함께 도입해야 한다"고 말했다.강주비기자 rkd98@mdilbo.com
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