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'잠정 휴업' 무안국제공항, 개항 언제쯤 가능할까
전남 서남권 하늘길을 책임져온 무안국제공항의 '잠정 휴업'이 길어지고 있다. 지난해 12월 29일 제주항공 여객기 사고 이후 11개월 째다. 활주로 폐쇄와 사고 원인 조사 등이 장기화되면서 공항 운영 정상화가 지연되고 있는 것이다. 재개항 시점은 여전히 불투명하다. 최근 국토교통부가 내년 3월 말까지 운항할 동계 정기 항공 스케줄을 확정 발표했지만, 무안공항은 제외되면서다. 지역 경제와 항공 관련 업계의 피해가 갈수록 커지고 있는 이유다.6일 전남도 등에 따르면 국토교통부는 지난달 26일 국내외 항공사들이 신청한 올해 동계 기간 국2025.11.06@ 이정민 -
"국토부 말 믿었는데"···광주시, 국제선 재추진되나
"올해 안에는 무안국제공항 재개항을 하니 광주공항에 국제선을 임시로 운항하는 것은 안 된다고 한 국토교통부를 믿었어요."김영선 광주시 통합공항교통국장이 한숨을 내쉬었다. 6일 광주공항 국제선 임시 운항을 촉구하기 위한 광주관광협회와 면담이 끝난 후다. 김 국장은 "관광협회에서 '언제까지 기다려야 하냐'고 해도 답을 못 한다. 협회라도 되니깐 이런 이야기도 하지, 일반 시민들은 (피해가 계속돼도) 그냥 멍하니 쳐다보고만 있는 거 아닌가"라며 "머리만 긁적거리는 게 우리 공무원들이 할 일은 아닌 것 같다"고 자조감을 드러냈다.제주항공2025.11.06@ 이삼섭 -
전남도립국악단 '이중 신분' 다시 도마···"조례 개정해 형평성 바로잡을 것"
전남도립국악단 단원들이 근로자 신분임에도 일정 근무기간 후 공무원연금을 수령한다는 무등일보 보도(10월 1일자 7면)와 관련, 조례를 개정해 합리적 기준을 마련해야 한다는 지적이 제기됐다.지난 5일 전남도의회 제2차 경제관광문화위원회 행정사무감사에서 윤명희(더불어민주당·장흥2) 의원은 "법원이 도립국악단 단원을 근로기준법상 근로자로 판단했지만, 이들은 동시에 공무원연금 수령 대상이기도 해 '근로자이자 공무원'이라는 모순된 지위를 갖고 있다"고 지적했다.윤 의원은 "공무원연금을 받는 일반 공무원이 하루 8시간을 근무하는 반면, 국악단2025.11.06@ 최류빈 -
광주 유관기관 공직기강 '심각'···혈세 받고 징계 방치·운영 부실
광주시 유관기관의 공직기강 해이가 심각한 수준이라는 지적이 시의회 행정사무감사에서 잇따랐다.감사 기능이 무력화되고, 징계 조치는 방치됐으며, 전산행정은 부실했고, 기간제 근로계약은 편법으로 운영되는 등 기본이 무너졌다는 비판이다.6일 열린 시의회 행정사무감사에서 가장 질타를 받은 곳은 광주미래차모빌리티진흥원이다. 내부 직원의 극단적 선택 이후 실시된 자체 감사가 형식적으로 진행됐다는 비판이 집중됐다. 진흥원은 금품수수와 직장 내 갑질, 부적정 계약 의혹 등이 제기됐지만 내부감사 결과 대부분 '문제없음'으로 결론냈다. 감사는 불과 일2025.11.06@ 이관우 -
그릇보다 상생·미래에 합의···충청광역연합 성공 비결 살펴보니
대전·세종·충남·충북이 함께 만든 충청광역연합(충청권 특별지방자치단체)는 전국 최초로 실질적 초광역 협력체로 안착하면서 지방분권의 새 모델로 주목받고 있다. 정치적 합의와 빠른 추진력, 명확한 공동 의제 설정이 맞물리며 실질적인 제도화에 성공한 사례로 평가된다. 추진에 어려움을 겪는 광주·전남특별광역연합 역시 충청권 사례를 벤치마킹해야 한다는 목소리가 높다.충청광역연합은 지방자치법에 근거한 국내 첫 '특별지방자치단체'로 지난해 12월 출범했다. 각 시·도가 독립성을 유지한 채 산업·교통·환경 등 초광역 사무를 공동으로 수행할 수 있2025.11.06@ 이삼섭 -
"AI 시대는 시간이 생명"···광주·전남 특별광역연합은 제자리?
"인공지능(AI) 시대에는 하루가 늦으면 한 세대가 뒤처진다."지난 4일 이재명 대통령이 2026년도 예산안 시정연설 과정에서 한 발언이다. 그만큼 급변하는 시대에서 뒤처진 판단 하나로 미래가 불투명해질 수 있다는 위기의식이기도 하다.광주시와 전남도가 공동 추진 중인 '광주·전남 특별광역연합'의 연내 출범이 불투명해지면서 이 대통령의 발언이 회자되고 있다. 지역 소멸을 극복하기 위해 광주와 전남이 경계선을 허물어, 위기에 공동 대응해야 한다는 공감대가 형성됐음에도 불구하고 '소지역주의'가 발목을 잡는 형국이다. 이로 인해 현 정부의2025.11.06@ 이삼섭 -
"소외되었던 전남에 광역연합의 '키' 주어져야"
"우선 소통이 부족했다고 생각합니다. 특별광역연합과 관련해 광주시 측과 예정된 간담회나 논의 자리도 없는 것으로 알고 있습니다. 그러다 보니 입장 차이가 생길 수밖에요…."강문성 전남도의회 기획행정위원장(더불어민주당·여수3)은 5일 광주·전남 특별광역연합 논의가 교착상태에 놓인 이유로 '소통 부재'를 첫손에 꼽았다.그는 이날 무등일보와 통화에서 "공식적인 협의체가 부재한 상황에서 산발적인 의견만 오가다 보니, 특정 사안이 부각될 때 의원들조차 '뜬금없다'고 느낄 정도"라며 "지금 도의회는 사실상 관망 단계에 있다"고 말했다.강 위원2025.11.05@ 최류빈 -
광주·전남 광역연합, 1호 사무는 '광역철도'···2호는 산업·문화관광
특별광역연합이 지지부진함에 따라 광역철도 등 현안이 주목받고 있다. 5일 광주시와 전남도에 따르면 광주전남광역연합의 1호 공동사무는 정부의 예비타당성 조사에서 탈락한 '광주~나주광역철도'로 정했다. 이후 지난달 22일 광주∼나주 광역철도 건설사업의 노선이 확정됐다. 합의 노선은 광주 상무역(기점)∼효천역∼대촌동∼남평역∼나주 혁신도시∼나주역(종점)이다. 총 연장 28.77㎞다. 이중 광주 구간은 14.31㎞(49.75%), 나주 구간은 14.46㎞(50.3%)이다. 총 사업비는 1조6천543억으로 국비 1조1천580억원, 지방비 4천2025.11.05@ 이정민 -
대통령 5극 3특 청사진에도 불구, 거꾸로 가는 특별광역연합
이재명 대통령이 지방발전 핵심 전략인 '5극(초광역권)·3특(특별자치도)' 정책을 활용해 "지방을 살리겠다"고 공언하고 있지만, 정작 광주·전남권 공동발전의 핵심 축인 '특별광역연합'은 공회전만 거듭하고 있다.주도권을 둘러싼 구성원들 간의 알력 다툼 탓이다. 정부가 지방우대 재정원칙을 도입, 비수도권에 더 많은 예산을 투입하겠다고 밝혔음에도, 광주·전남은 연내 출범마저 불투명해졌다. 본 궤도에 조차 오르지 못하면서 지역 발전 구상이 흔들릴 수 있다는 우려가 나온다.5일 광주·전남 정치권에 따르면 이 대통령은 전날 국회 예산안 시정연2025.11.05@ 이관우 -
Y프로젝트, 비리·부실·환경 삼중고 '도마 위'
광주시의회 행정사무감사에서 민선8기 광주시 핵심사업인 '영산강 100리길, Y프로젝트'를 둘러싼 설계공모 비위와 수질·시설 부실 문제가 도마 위에 올랐다.광주시의회 이귀순(더불어민주당·광산구4) 의원은 5일 시의회 행정자치위원회의 광주시 신활력추진본부에 대한 감사를 통해 "영산강 익사이팅존 설계공모 비리 사건은 조직적 비리 의혹이 짙다"며 "강기정 시장은 책임을 통감하고 즉각 사과해야 한다"고 지적했다.이 의원은 "두 차례 시정질문에서 강 시장은 '법적·행정적 절차에 문제 없다', '정치적 의도를 의심한다'고 답했으며, 경찰 수사에2025.11.05@ 이관우